交通运输局2014年上半年工作总结2014年以来，我局紧紧围绕县委、县政府的中心工作及上级交通运输主管部门的安排部署，以推动全县经济发展和社会进步为主题，以在2018年全面建成小康社会为目标，交通运输下面是小编为大家整理的【交通总结】交通运输局2014年上半年工作总结,供大家参考。
交通运输局2014年上半年工作总结
2014年以来，我局紧紧围绕县委、县政府的中心工作及上级交通运输主管部门的安排部署，以推动全县经济发展和社会进步为主题，以在2018年全面建成小康社会为目标，交通运输各项工作按预期计划稳步推进，为县域经济发展营造了良好的交通环境，现将2014年上半年工作总结及下半年工作安排汇报如下：
一、工作推进情况
（一）交通基础设施建设
1、通村公路建设
上半年续建2013年第二批通村油（水泥）路6条46.785公里,已完成3条22.553公里，其余3条24.232公里预计8月中旬可全部完工，目前总体形象进度为89%。2014年州局下达我县通村油（水泥）路建设任务为279公里，实际拟建设47条281.303公里，目前项目总体形象进度为40%，预计今年10月全部竣工。待2014年所有项目完工后，居民出行便捷指数达56%。
2、县乡道改造
上半年续建2013年县乡道改造项目3个24.187公里，其中宁旺至白水河项目11公里已完成工程总量的65%，七里冲至九龙寺项目4.212公里已完成工程总量的65%，长田至双庆至鼠场项目8.975公里已完成工程总量的60%。3条改造项目预计今年10份全部完工。
3、国省道改造
S309惠水城东至七里冲段公路改扩建工程分为两个标段，第一标段为K0+000-K3+080，路基宽度43米，双向六车道；第二标段为K3+080-K7+033，路基宽度22米，双向四车道。全线均采用沥青混凝土路面。一标段现已完成可施工路段的清表工作，完成K0+000—K0+400段路基左侧土石方开挖工程，K1+800—K2+900段路基已开挖成型，累计完成土石方开挖90000方，片石换填53730方，完成K0+818涵洞基础开挖工程，正在进行涵身砌筑。二标段现已完成全线清表、复桩工作，土石方开挖10000方，路基填方4400方，换填片石800方，完成盖板涵2道，盖板涵基础2道，道路全线铪盖板正在预制。S309惠水七里冲至威远公路改造项目施工设计图已经贵州省公路局审查，并已按照专家意见修改完善。其预算已送县审计局审查，待审查结束后将报送贵州省公路局审批；同时已通过招商谈判方式选定七冶路桥有限责任公司作为该项目的投资方。
（二）公路养护管理
1、公路养护
2014年管养的农村公路里程总计1309.5公里，其中县道109.973公里，乡道179.476公里，村道1020公里。2014年结合乡镇“撤并建”工作的特点，将断杉镇作为文明示范镇创建，以断航公路为辐射点，将周边的乡、村公路带动，投入40万元开展连片绿化，种植4万余株行道树，绿化里程达81.8公里，打造美丽乡村，创建文明、生态、环保公路。创建了4条共45公里的文明示范路，并利用原有道班用地，培育公路行道树树苗（大观杨）3万余株。经过“农村公路养护年”活动的开展，我县县乡公路好路率得到明显提高，路容、路貌、路况都比较良好，达到了畅、洁、美的养护要求。通过自查县道沥青路PQI中等路率达61%，乡道沥青（水泥）路PQI中等路率达55%，无铺装路面乡道和村道好路率达到65%，县、乡、村公路均超额完成上级业务主管部门下达好路率任务。
上半年共开展公路桥梁巡排查8次，发现新增四类危桥4座：翁松桥，基础冲蚀严重，出现空洞；马路和桥，钢筋混凝土拱顶有部分混凝土脱落、钢筋裸露；拉麻桥，基础冲蚀严重，出现空洞、桥栏缺失；本底桥，桥台冲蚀严重，出现裂缝。以上4座危桥已设置警示和限速限载标志，并在桥梁数据库内及时更新数据。其余桥梁未发生变化。
截止6月24日，清理坍塌方300立方米，恢复挡墙88.23立方米，修复路面3835平方米，修复涵洞（道）共14延米。百日大检查期间共发现安全隐患点17处，已整改17处，用县财政拨付23.4万元专项经费和自筹的 6.6万元，设置温馨提示牌105套。
2、路产、路权管理
开展了两次路政宣传活动，下发“护路爱树”公告400份。与王佑镇政府、派出所联合执法，对乡道王长线、新打线公路上乱放堆积物等违规现象，开展了路障清理集中整治大行动，共清除占用公路路面、公路用地堆积物26处/2300平方米。
投入了7万余元对协管执法人员和各镇、街道办事处农村公路管理工作人员进行培训，订制四个季度执法服装23套和办理执法证23个。半年查处路政案件70起，结案68起，查处行道树损害2株，查处非法道口和不规范增设平交道口2处，查处路面堆积物48处，制止违法建筑13起，收取路产赔（补）偿费13.6万元，上路巡查77天，路政宣传36人/3次。下达交通违法行为通知书28份。
（三）道路运输管理
上半年办理行政许可旅客运输事项34项，货物运输事项56项，三类维修经营事项11项。完成客运量400万人，客运周转量54594万人公里。完成货运量291万吨，货运周转量79420万吨公里。根据交通运输部《道路旅客运输及客运站管理规定》第八十五条第一款的规定，对抵季、牛场、摆金、打引、王佑、芦山等地私设的6处非法售票点进行了依法取缔；我局与贵定县道路运输管理局采取运政执法人员交流互换的方式，对我县乡镇的非法营运行为进行严厉的打击，共检查疑似车辆89辆次，查获非法营运三轮车1辆，面包车3辆，危险货物运输车辆1辆，分别按照相关的法律法规进行了查扣和处罚。今年1—6月，共出动稽查人员1755人次，出动执法车辆410辆次，路检路查车辆3400辆次，查处违法违规行为558起，其中无从业资格证15起，客货运输经营者擅自改装营运车辆470起，不按规定检测和维护运输车辆的40起，不按批准占道停靠或不按规定线路、班次行驶18起，客运包车不按约定的起始点、目的地和线路行驶的2起。
（四）水上交通
半年来，共开展各渡口、水上景区安全例行检查6次，出动检查人员24人次；开展打非治违专项行动集中整治8次；开展百日大检查专项检查5次；六月安全月活动开展宣传活动2次，发放宣传资料500余份，开展安全月专项检查4次；开展船舶专项检查1次。通过努力，半年来未发生一起安全事故。
二、主要工作措施及亮点
在项目启动上突出一个“抢”。一是抢项目指标。通过加大跑上力度，积极争取项目，取得省、州上级业务部门对惠水县交通事业的大力支持，帮助协调解决项目申报、审批等问题，缩短了工作项目审批的周期，并在项目指标上给予了更多倾斜。2014年，争取到项目建设指标通村油（水泥）路57条，共计279公里；客运招呼站96个，同比增长110%。二是抢项目规划。结合省委、省政府“四在农家·美丽乡村”小康路行动计划，召开原25个乡镇农村公路规划培训会，对全县区域内通行条件差的村道、乡道进行摸底排查。按照65个小康示范村优先、群众积极性高的村优先，贫困村优先，辐射带动广的村优先的原则，超前设计规划，抢抓项目前期工作。三是抢项目启动。在项目资金困难的情况下，采取中标单位先垫资建设，待中央资金到位再陆续拨付方式，每年提前启动200公里的建设，力保2016年年底完成小康路建设任务。 2015年150公里的农村公路项目将于2014年9月提前启动。
在项目实施上突出一个“严”。一是严把参建单位准入关。在项目公开招投标环节，严格按程序审查施工单位及监理单位资质，加强监督力度，严禁围标、串标等不良行为，使技术过硬、管理过硬的施工队伍加入到我县农村公路建设行业，提升农村公路建设质量和形象。二是严格执行工程建设约谈、合同约束。在招投标工作结束后，组织中标单位召开约谈会议，与施工方签订倒排工期责任书。除与施工单位签订施工合同、安全生产合同、廉政合同之外，要求施工方为现场施工人员购买保险，签订安全责任承诺书，严防安全责任事故。四是严格实行业主代表负责制。成立局长任主任，分管业务副局长任副主任，工程股技术人员为成员的业主办。落实各在建项目业主代表，对在建项目的技术、进度、质量、安全等工作负第一责任。五是严格实行项目责任公示制度。在项目起点设置公示牌，做到项目“七公开”，公开建设单位、设计单位、施工单位、监理单位、质监单位、项目概况、监督电话，同时积极动员项目所在村组群众参与到公路建设中来，聘请当地群众当义务监督员，接受社会全方位的监督。
在项目管理上突出一个“新”。一是创新工作思维。积极争取县人民政府支持，召开专题会议，协调国土、安监、公安等县直部门，为施工单位自行开采砂石修建农村公路开“绿灯”，解决材料供应难的问题。二是创新施工工艺。在以往的工作经验基础上，解放思想，寻找新的突破点，探讨施工新工艺，针对石料缺乏的路段将传统浆砌路肩墙施工方法改进为砼浇筑，不仅解决了石料问题，而且提升了路基的整体稳定性，加快了工程进度。三是创新管理水平。每月召开一次施工单位、监理单位业务培训及项目调度会，召开项目现场观摩会，围绕相互学习、取长补短、共同提高、扎实推进的原则，开展“比质量、比进度、比工艺、比安全”的四个比活动，使各施工队伍的施工技术、现场管理、质量标准、安全施工水平进一步提高。
三、存在的困难和问题
1、通村公路项目进场施工后，中央及地方公路建设资金不能及时到位，靠施工方垫资修建，工程进度迟缓。
2、今年4月份以来，石料价格从38元每方涨至68元每方，使本就项目标价低且垫资修建的施工方困难重重。
3、公路沿线范围内电力电杆、通讯电杆等未能及时拆除，影响施工进度，甚至在工程完工后仍未移出路基范围以外，存在较大的安全隐患。七里冲至九龙寺项目于2013年8月份开工，预计2014年2月份完工，由于沿线59根电力电杆、通讯电杆未能及时移出，至使项目工期延至目前，极大的增加了工程成本，也影响当地百姓的出行。
4、S309惠水城东至七里冲段改扩建工程由于我局前期工作不力，特别在方案设计、施工图设计上拖了后腿，致使于2014年5月26日才完成二标段招投标程序，从根本上延后了该项目全面开工时间。我局为抢抓施工时间，在该项目施工设计图审定稿未完成之前，采用施工设计图送审稿进行放线，因审定稿与送审稿挖方坡率不同，导致征拆外业测量工作重复进行，延后了征拆赔付时间，直接影响到工程建设进度。
5、老百姓爱路护路意识差。在公路上堆放建筑材料及垃圾等现象普遍存在，路容路貌脏、乱、差的问题得不到有效解决。许多损害路产路权的问题由于得不到举报而不能得到及时处罚。
6、地方政府对农村公路管理养护工作重要性认识不足，重建设轻管养的思想依然十分严重。没有树立起“建设是发展、管理养护也是发展”的科学发展观。只想着要求多修路，没有考虑如何管理和维护修好的道路，导致对农村公路管理养护工作艰难。
7、渡工因报酬太低，仅靠村民每户每年交的10斤米作为工资待遇，渡工积极性不高，存在有时不在岗的情况。好花红镇中联渡口渡船漏水，无钱补船，存在较严重的安全隐患。
四、下半年工作打算
1、完成S309惠水城东至七里冲改造项目的建设，启动建设S309惠水七里冲至威远段改造项目。10月底确保完成2014年281公里的通村水泥路建设，启动建设2015年通村水泥路项目150公里，完成农村客运招呼站96个。启动建设县级一级客运站。
2、积极向县政府争取农村公路养护资金和安保经费，解决增加人员问题，继续开展镇、街道办事处公路管理站正常开展村公路管养工作培训指导工作，以便加大公路安全畅通。充分利用所沥青拌合站生产油砂，组织实施并完成年初和州处签订的责任制内10000m2的油面修补任务。
3、完成以八镇两办为中心向周边村寨辐射的十条农村班线开通工作。
4、积极向县人民政府申请，考虑解决渡工的待遇问题，确保渡工到岗到位正常。及时与镇政府对接，由镇政府协调资金尽快将中联渡口的船只补好，确保过渡人员安全使用。